目前，國內(nèi)制動拉桿、制動鏈、鋼絲繩等的檢修主要依靠人工觀察或者普通的液壓設(shè)備做簡單的拉力測試，沒有專業(yè)的試驗設(shè)備，無法滿足試驗的要求。由于人員素質(zhì)和設(shè)備精度的差異，造成檢修質(zhì)量參差不齊，存在著很大的不確定性及不可控因素，而且在后續(xù)使用中存在著無法跟蹤的情況，為行車安全留下了隱患。

基于這種情況，對制動拉桿的種類及檢修要求進(jìn)行了詳盡的調(diào)研，并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，在提高檢修效率、確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和檢修質(zhì)量的前提下，研發(fā)了微控液壓拉力試驗機。該拉力試驗機能夠快速、準(zhǔn)確地對制動拉桿、制動鏈、鋼絲繩等需要進(jìn)行拉力試驗的被試件進(jìn)行拉力試驗，并對試驗數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，實時顯示試驗結(jié)果及合格與否，同時把數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，可以長期地進(jìn)行數(shù)據(jù)保留及數(shù)據(jù)跟蹤。

1、微控液壓拉力試驗機的主要功能

微控液壓拉力試驗機可以對現(xiàn)有鐵路客車制動拉桿、拉鏈、鋼絲繩等需要進(jìn)行拉力測試的部件進(jìn)行拉力測試及保壓功能測試。試驗時系統(tǒng)可以根據(jù)試驗要求自動調(diào)整拉力，在設(shè)定的保壓時間、試驗拉力下自動進(jìn)行測試，測試合格后可以自動保存數(shù)據(jù)，并根據(jù)要求自動打印數(shù)據(jù)。微控液壓拉力試驗機還設(shè)定有自動安全保護(hù)功能，能夠在制動拉桿、拉鏈、鋼絲繩等突然出現(xiàn)斷裂的情況下迅速釋放拉力并恢復(fù)到初始狀態(tài)，同時進(jìn)行報警。

2、主要技術(shù)參數(shù)(表1)

拉力試驗機的技術(shù)參數(shù)

3、試驗臺結(jié)構(gòu)組成

微控液壓拉力試驗機由控制柜、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、測控軟件系統(tǒng)等部分組成。

3. 1控制柜及機械組成

微控液壓拉力試驗機的控制柜采用標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)機柜結(jié)構(gòu)，而板上安裝有手動操作按鈕，便于手動操作。工控機、顯示器、打印機及大部分電氣部件等裝在控制柜中。

微控液壓拉力試驗機的機械部分由承載梁底座、輔助底座、加載油缸組成、位移傳感器組成以及連接銷等組成。

3. 2電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)主要由高精度數(shù)據(jù)采集卡、DIO控制卡、繼電器轉(zhuǎn)換板、拉力傳感器、電壓傳感器、位移傳感器、液壓傳感器、高精度可調(diào)比例控制器、電磁閥、濾波電路、信號轉(zhuǎn)換電路、控制電路等組成。位移傳感器、拉力傳感器布置在機械臺體上，液壓傳感器布置在液壓站上，其他主要電氣部分布置在控制柜內(nèi)，這樣既保證了試驗臺的外觀美感，又方便了操作和檢修。

3. 3測控軟件系統(tǒng)

采用酷睿雙核2.8U高性能微機。測控系統(tǒng)軟件采用VB6. U編寫，系統(tǒng)具有預(yù)設(shè)試驗工況、自動保存試驗數(shù)據(jù)、自動判別試驗結(jié)果、實時監(jiān)控拉力等功能。

采用數(shù)據(jù)庫方式保存試驗數(shù)據(jù)，便于歷史數(shù)據(jù)的查詢與打印。軟件系統(tǒng)設(shè)計了手動和自動2種測試方法。

手動測試時，操作人員根據(jù)系統(tǒng)提示逐步完成各試驗步驟，通過程序讀取各試驗的拉力、位移等傳感器的數(shù)據(jù);自動測試時，程序根據(jù)相應(yīng)的被試件自動調(diào)用相應(yīng)的試驗數(shù)據(jù)，按程序設(shè)定的內(nèi)容調(diào)整相應(yīng)的拉力，并自動采集相應(yīng)的拉力、位移、液壓及各開關(guān)量的數(shù)據(jù)，最后根據(jù)設(shè)定的指標(biāo)自動判別試驗結(jié)果是否合格。試驗數(shù)據(jù)以Acces、數(shù)據(jù)庫的形式自動進(jìn)行存儲，便于日后的查詢或打印。http://www.ekunshan.com.cn/